VU_Buch_Karow_20121127_bestandsanalyse-1.pdf
Lärmschutz auf der Bahnstrecke Berlin - Bernau Pankower sollen ruhiger schlafen können
Für einen Abschnitt der Bahnstrecke Berlin-Bernau stellt die Deutsche Bahn nun ihre Lärmschutzplanung vor. Doch Anwohner im Nordosten Berlin fordern, dass auch woanders Lärmschutzwände gebaut werden...
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Belästigung durch Züge Bahnlärm belastet die Bürger im Nordosten Berlins
Nachts durchschlafen? Das ist in Blankenburg, Buch und Karow Glückssache. Güterzüge rauben vielen Anwohnern die Ruhe. Nun hat eine Bürgerinitiative den Lärm gemessen – mit interessanten Ergebnissen.
Als Ingrid Mehlhausen das Grundstück in Karow besichtigte, war sie angetan. Die pensionierte Bibliothekarin fand ihr künftiges Wohnumfeld sympathisch: Einfamilienhäuser, Gärten, Bäume. „Ruhig war ....
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Wie kann man an einer Bahnstrecke wohnen? Dass, und weitere Dinge werden Ihnen hier veranschaulicht.
Berlin-Buch liegt an der Stettiner Bahn. Von und nach Berlin fahren täglich Züge, egal ob Regional- oder Güterzug.
Nach Jahren des Kampfes ist es nun vielen Leuten gelungen das ein angenehmes Wohnen an der Bahntrasse zum Greifen nah kommt.
Lesen Sie dazu hier die Erfolge der Mitglieder der BINO.e.V.
Sehr geehrte Damen und Herren,
liebe Mitstreiter,
wie in der 2. Lärmwerkstatt besprochen, erhalten Sie hiermit den genau beschriebenen Streckenabschnitt, den das Planfeststellungsverfahren in Blankenburg – Karow umfasst.
Wir danken für die schnelle Information der DB ProjektBau GmbH Herrn Schroeder und Herrn Kulecki.
„Sehr geehrte Damen und Herren,
sehr geehrter Herr Driesener,
der Ausbau der Strecke erfolgt zwischen km 8,590 (Mitte Bahnhof Blankenburg) - hier schließen wir an die Ausbaugrenze der 1. Baustufe an - bis km 11,682 (etwa Mitte Bf. Karow) - ab hier erfolgt die Verziehung der Gleise an den Bestand bis km 11,882 (etwa EÜ Straße Am Danewend).
Erneuert werden alle Brücken von der Rhönstraße bis einschließlich EÜ Straße am Danewend. Zusätzlich wird in diesem Zusammenhang ein Kreuzungsbauwerk im Karower Kreuz erneuert (Kreuzungsbauwerk der Verbindungskurven Blankenburg - Abzweig Karow Ost und Blankenburg - Abzweig Karow West.
Interessant ist dann baulich vielleicht noch, dass auf der F-Bahn-Seite der Bahnanlage zwischen EÜ Schräger Weg und Bahnhofstraße/Pankgrafenstraße eine Stützwand errichtet wird.
Aus den Baumaßnahmen ergibt sich u.A. das Erfordernis von Lärmschutzwänden. Diese werden etwa von der Bahnhofstraße Blankenburg bis etwa 200 m nördlich der EÜ Straße am Danewend errichtet.
In der PDF können Sie die Antwort dazu lesen:
BINO DB Jahnel Stettiner Strecke-1.pdf
Sehr geehrte Bürgerinnen und Bürger,
liebe Mitstreiter,
am 02.04.2014 hat die Bezirksverordnetenversammlung Berlin-Pankow einstimmig und parteiübergreifend den in der Anlage befindlichen Antrag zum Lärmschutz an der Stettiner Bahn beschlossen. Der Vorstand der BINO e.V. begrüßt und bedankt sich bei der BVV für diese klare politische Unterstützung.
Wie Sie im Antrag ersehen können, ging es den Antragsstellern darum, die größtmögliche Unterstützung, Sicherung und Kontrolle für die Bürgerinnen und Bürger in den folgenden Streckenabschnitten und bei der Umsetzung des freiwilligen Lärmsanierungsprogrammes der DB AG / DB NETZE durch die politischen Entscheidungsträger und die Gesamtheit der fachlichen Kompetenz des Bezirksamtes Berlin-Pankow zu erreichen.
Konkrete Streckenabschnitte, wie sie der BINO e.V. am 24.03.2014 im Gespräch mit Frau Jahnel, der Lärmschutzbeauftragten des DB Konzerns,
und Herrn Zimmermann, Pressesprecher der DB AG, (siehe Anlage) bestätigt und dargestellt wurden:
- Abschnitt:
„Norwegerstraße (S-Bahnhof Bornholmer Straße) bis Mitte Bahnhof Blankenburg ist jetzt ebenfalls im Lärmsanierungsprogramm enthalten und die schalltechnische Untersuchung läuft. (Der Baubeginn laut DB ist ab 2017 avisiert.)“ (Tim Brouwer DB Netze, Abschnittsmanager Teilnehmer Gespräch bei der DB AG am 24.03.2014)
- Abschnitt: eigenständiges Planfeststellungsverfahren Strecke Nordkreuz (a) - Karow (Blankenburg) (Auslegung voraussichtlich Mitte 2014)
„…der Ausbau der Strecke erfolgt zwischen km 8,590 (Mitte Bahnhof Blankenburg) - hier schließen wir an die Ausbaugrenze der 1. Baustufe an - bis km 11,682 (etwa Mitte Bf. Karow) - ab hier erfolgt die Verziehung der Gleise an den Bestand bis km 11,882 (etwa EÜ Straße Am Danewend).
Erneuert werden alle Brücken von der Rhönstraße bis einschließlich EÜ Straße am Danewend. Zusätzlich wird in diesem Zusammenhang ein Kreuzungsbauwerk im Karower Kreuz erneuert (Kreuzungsbauwerk der Verbindungskurven Blankenburg - Abzweig Karow Ost und Blankenburg - Abzweig Karow West. Interessant ist dann baulich vielleicht noch, dass auf der F-Bahn-Seite der Bahnanlage zwischen EÜ Schräger Weg und Bahnhofstraße/Pankgrafenstraße eine Stützwand errichtet wird. Aus den Baumaßnahmen ergibt sich u.A. das Erfordernis von Lärmschutzwänden. Diese werden etwa von der Bahnhofstraße Blankenburg bis etwa 200 m nördlich der EÜ Straße am Danewend errichtet.“
(Jens Kulecki S-Bahn-Projekte Berlin (I.BV-O-P(S.3))
- Abschnitt:
Ab Karow Höhe Danewend bis Bernau (ohne Abschnitt 2 Planfeststellungsverfahren) aufgenommen in das freiwillige Lärmsanierungsprogramm, Planungsberücksichtigung frühestens in 10 Jahren. (Fälschlicher Weise wurde im Brief von Frau Jahnel dieser Abschnitt zuerst ebenfalls mit einem Baubeginn ab 2017 avisiert.)
Die Rücknahme dieser letztgenannten Position war ebenfalls ein Grund für die BINO e.V., den Antrag in der BVV schnellstmöglich behandeln zu lassen, um neben der Klarheit über die zugesagten Lärmschutzmaßnahmen auch die politische Kontrolle zur Einhaltung der Verpflichtungen durch die DB AG / DB Netze zu sichern.
Bei all dem Erreichten und dem hoffentlich berechtigter Weise zu Erwartenden wissen wir, dass die Mittel im freiwilligen Lärmsanierungsprogramm Deutschland begrenzt sind und noch nicht klar ist, wann und welche konkreten Maßnahmen umgesetzt werden. (Davon ist das Planfeststellungsverfahren Abschnitt 2 unabhängig und nicht betroffen.)
Die BINO e.V. stellt sich in den nächsten Wochen diesen neuen veränderten Bedingungen und wird die Ziele für die weitere Arbeit prüfen und gegebenenfalls präzisieren.
Wir wünschen insbesondere den Blankenburgern und Karowern, im Planfeststellungsverfahren betroffenen Bürgerinnen und Bürgern in ihrer eigenverantwortlichen Einflussnahme viel Kraft, gute Ideen und den langen Atem, um für sich optimale Ergebnisse zu erkämpfen.
Mit freundlichen Grüßen
BINO e.V.
In der PDF können Sie die Antwort dazu lesen:
BINO Lärmwerkstatt am 15.3.2014 _ Pankower Allgemeine Zeitung-1.pdf
Sehr geehrte Damen und Herren,
liebe Mitstreiter,
gerne kommen wir der Bürgerinitiative „Lebensqualität in Blankenburg und Karow – Vernünftige Planung der Stettiner Bahn“ (Kurzname: BI Stettiner Bahn) nach und rufen alle im dritten Planfeststellungsverfahren Strecke Nordkreuz (a) - Karow (Blankenburg) (voraussichtlich ab Mitte 2014) betroffenen Bürgerinnen und Bürger auf, sich aktiv einzubringen und in vielfältigster Form die Bürgerinitiative zu unterstützen.
Die Kontaktdaten finden Sie am Schluss dieser Mail.
Selbstverständlich wird die BINO e.V. im Rahmen ihrer Möglichkeiten und bei Bedarf in der Arbeit der BI Stettiner Bahn zur Verfügung stehen.
Über die BINO e.V. können Sie Unterstützung auch dahingehend erhalten, dass Sie auf Ihren Wunsch mit Messgeräten ausgestattet werden können, um die im Lärmgutachten berechneten Werte für Ihre Wohnung, das Eigenheim, die kommunale Einrichtung oder Ihren Betrieb zu überprüfen.
Wir wünschen Ihnen viel Erfolg in Ihrer Arbeit.
Mit freundlichen Grüßen
BINO e.V.
30. Infobrief BI Stettiner Bahn in Blankenburg.pdf 31. Infobrief BI Stettiner Bahn in Blankenburg.pdf
Was ist die Stettiner Bahn? 
http://www.moz.de/artikel-ansicht/dg/0/1/1023798/